Dávejme pozor

Vyrazte na svah hned ráno. První dvě hodiny provozu – lyžařské školy začínají učit obvykle v deset, tehdy se naplňují i svahy – nejlépe umožňují se rozjet a užít si. Přitom ale pozor: volnější prostor svádí k větší rychlosti a právě na takovém svahu se mohou střetnout jezdci v rychlostním rauši, zamilovaní do svých oblouků na hraně a moc nehledící kolem sebe. Ve velkých horách jako Alpy ale snáze najdeme volnější sjezdovky mimo hlavní páteřní lanovky, kde může být klidno i celý den. Rozumný lyžař si dokáže vytipovat jak tratě, tak i dny a hodiny, kdy je volněji.

V dobách, kdy se stávaly hodinové fronty a lyžař si sjel svah jen párkrát za den, se dalo pochopit, že si chtěl každou jízdu maximálně užít a vychutnat. Dnes lze běžně najezdit víc, než kolik fyzicky rozumně vydržíme. Jestli při jednom z desítek a stovek sjezdů v nepřehledných místech nebo při zaplněném svahu přibrzdíme až zastavíme, nic se přece neděje. Nic nám neuteče. Čekají nás ještě stovky a tisíce oblouků. Zamyslete se i nad poslechem hudby ve sluchátkách. Ve frontě a na lanovce – proč ne. Ale za jízdy se tak připravujeme o část sluchových informací a rozptylujeme pozornost. 

Reakce a únava

Zejména při prvním lyžování v sezoně nečekejte, že budete mít kdovíjaké reakce. Vnímat periferně a jednat podvědomě není nic automatického, předpokládá to lyžařskou praxi, zkušenost, rutinu.
Nejvíce úrazů bývá odpoledne ke konci provozu. Lyžaři už jsou unavení, někteří v útlumu po vydatném obědě, tlačí je boty, je jim zima, reagují pomaleji. Povrch frekventovaných tratí je poznamenaný provozem – boule, nahrnutý sníh, plotny. Není příjemnější sjet do údolí lanovkou, než se plácat mezi tolika křižujícími sjížděči? A vůbec, skončit o něco dříve?

Obecné zásady pohybu na tratích, podchycené tzv. desaterem FIS, obsahují to, nač by logicky uvažující lyžař měl přijít i jen selským rozumem. Bez ohledu na jejich postavení v rámci legislativ konkrétních zemí k nim soudy vesměs přihlížejí. Neměli bychom se tedy svým konáním dostat s nimi do rozporu, neboť bychom tím dávali protistraně i soudu kvalitní formální argument.

Můžeme také uniknout mimo tratě do terénu, do parků, případně vzít skialpové vybavení a vydat se „daleko od hlučícího davu“. Takové lyžování zase nese svoje rizika a specifika, ale to už je jiná kapitola.